【三级片樱桃视频app】【解读】为什么“非常复杂、极为罕见”？

发布时间：2023-06-05 12:40:40 来源：巴山潮海ネット 作者：編集委員の目

　　3月20日，解读极中国民用航空局公布“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况通报

　　这份通报的非常复杂发布正值“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生一周年之际，既是解读极三级片樱桃视频app对公众关注的回应，也是非常复杂遵循国际民航业界的的通行要求和做法。南京航空航天大学民航学院副院长邵荃告诉《环球时报》记者，解读极国际国内相关法律规定都对航空器事故调查报告公布时限提出了明确要求。非常复杂

　　《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》规定，解读极进行事故或事故征候调查的非常复杂国家必须尽快并在可能时于12个月之内将最终报告公开发布。如果不能在12个月之内公开发布报告，解读极进行调查的非常复杂三级片樱桃视频app国家必须在每个事发周年日公开发布一份临时声明。中国民航规章《民用航空器事件技术调查规定》要求，解读极事故和严重事故征候的非常复杂最终调查报告应当在事发12个月内依法及时向社会公布，依法不予公开的解读极除外。未能在事发12个月内公布最终调查报告的非常复杂事故或者严重事故征候，组织事件调查的解读极部门应当在事件周年日向社会公布调查进展情况。

　　邵荃表示，此次发布的调查进展情况通报也被称为“中期声明”， 内容上基本涵盖了事故调查工作中的重点要素，诸如对飞机残骸的搜寻、辨识、检查、实验验证，对机组成员资质能力、航班运行、飞机适航维修、空中交通管制服务、机场地面保障等方面的调查。

　　“非常复杂、极为罕见”代表怎样的调查难度？

　　在通报中，“本起事故非常复杂、极为罕见”的表述引发了不少关注。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故与此前的飞行事故究竟有何不同？这为调查工作带来怎样的挑战？

　　中航技进出口公司训练与飞安办主任高俊向《环球时报》记者介绍称，从目前的情况看，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故与以往存在很大差异。飞机高速坠地后几乎完全解体，残骸琐碎且分布较散，这都极大增加了现场搜寻勘查和残骸取证工作的难度。专家表示，按照事故调查程序，调查组需要对所有寻获的残骸进行辨识，对重要残骸进行详细检查和实验分析，以便确定失效机理和最后阶段的工作状态，为后续调查分析提供证据。此外，通报中提及的“对飞机适航维修等情况开展调查”工作量也很大，需要调查飞机全生命周期的适航维修情况，如航线和定检、各类修理改装、适航指令及服务通告执行等工作记录，涉及的资料可能多达成千上万份，需要耗费大量人力和时间，这些都反映出本次调查工作的技术复杂性。高俊表示，航空器事故调查是一项复杂的系统工程，通常需要从人员资质及操作、航空器适航状态、天气环境、地面保障、空管指挥、公司组织管理等多方面开展全面深入的调查。事故调查涉及的方方面面都需要调查组严谨细致、客观深入地开展工作，确保最终调查结论经得起历史检验。

　　公开资料显示，从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才公布最终调查报告。专家告诉《环球时报》记者，在调查工作中，很多技术疑点、难点需要反复论证，一些关键结论还需要得到工程实验的验证支撑，这些都需要大量时间。

　　2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735昆明长水机场至广州白云机场国内定期客运航班。13时16分飞机从昆明长水机场起飞，64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，坠毁于广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

　　来源：环球时报-环球网/赵觉珵

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